garantissant des accélérations franches et une réponse immédiate à l’accélérateur.
L’alimentation se fait par injection électronique, tandis que le démarrage est assuré par un système électrique.
Côté efficacité, la consommation moyenne s’établit à 6,2 l/100 km, pour des émissions de CO₂ de 144 g/km, en conformité avec la norme Euro 5.Transmission
La boîte à 6 rapports assure des passages de vitesse souples et précis, adaptés aussi bien à une conduite sportive qu’aux trajets quotidiens.Partie Cycle
Son cadre périmétrique en aluminium combine légèreté et rigidité, offrant un excellent compromis entre stabilité et maniabilité.
La suspension avant est confiée à une fourche télescopique inversée pilotée Showa SFF-CA, tandis que l’arrière bénéficie d’un amortisseur Showa BFRC-lite, tous deux pilotés pour offrir un confort de conduite optimal et une adaptation aux conditions de route en temps réel.
Le freinage avant repose sur deux disques Brembo de 310 mm avec étriers à 4 pistons de 32 mm, tandis que l’arrière est équipé d’un disque hydraulique, pour une puissance de freinage constante et progressive.
Les pneus tubeless de 120/70 ZR17 à l’avant et 190/50 ZR17 à l’arrière, montés sur des jantes sportives, assurent une excellente adhérence sur route sèche comme mouillée.Géométrie et Dimensions
Avec un angle de chasse de 25,5° et une chasse de 97 mm, cette moto propose une géométrie orientée vers la précision et la réactivité en virage.
Son empattement de 1 470 mm garantit une excellente stabilité, même à haute vitesse.
Ses dimensions généreuses, 2 150 mm de long, 925 mm de large et 1 350 mm de haut, en font une machine au gabarit affirmé, avec une hauteur de selle de 845 mm et une garde au sol de 155 mm, pour un confort de pilotage aussi bien en ville que sur route ouverte.
Le réservoir de 19 litres offre une bonne autonomie, complété par une capacité d’huile de 3,4 litres.
L’ensemble affiche un poids tous pleins faits de 232 kg, bien réparti pour un pilotage équilibré.
