et un couple disponible sur une large plage.
L’alimentation est assurée par une injection électronique, et le démarrage s’effectue par un démarreur électrique.
Malgré ses performances, elle reste raisonnable en consommation avec 6,2 l/100 km pour des émissions contenues à 144 g/km de CO₂, répondant à la norme Euro 5.
Transmission
La puissance est transmise à la roue arrière via une boîte de vitesses à 6 rapports, assurant une réponse rapide et efficace, aussi bien en conduite sportive qu’en usage quotidien.
Partie Cycle
Reposant sur un cadre périmétrique en aluminium, cette machine mise sur la rigidité et l’agilité.
La suspension avant est confiée à une fourche inversée Showa SFF-CA pilotée électroniquement, tandis qu’à l’arrière, un amortisseur Showa BFRC-lite gère efficacement les irrégularités de la route, avec un comportement ajustable en temps réel.
Le freinage est assuré par un double disque avant Brembo de 310 mm avec étriers à 4 pistons de 32 mm, complété par un disque hydraulique à l’arrière pour un contrôle optimal.
Les pneus tubeless de 120/70 ZR17 à l’avant et 190/50 ZR17 à l’arrière offrent une excellente accroche et stabilité, quelle que soit la cadence.
Géométrie et Dimensions
Avec un angle de chasse de 25,5° et une chasse de 97 mm, elle propose un équilibre idéal entre agilité et stabilité.
Son empattement de 1 470 mm renforce son aplomb en courbe, tandis que sa garde au sol de 155 mm et sa hauteur de selle de 845 mm la rendent aussi efficace qu’accessible.
Ses dimensions, 2 150 x 925 x 1 350 mm, et son poids tous pleins faits de 232 kg traduisent une machine imposante mais bien équilibrée.
Capacités
Elle embarque un réservoir de 19 litres pour de belles étapes entre deux pleins, et une capacité d’huile moteur de 3,4 litres pour maintenir la mécanique en pleine forme.
